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Titre : Palmyre : transformations urbaines ; développement d'une ville antique de la marge aride syrienne Type de document : texte imprimé Auteurs : Manar Hammad (1944-....), Auteur Editeur : Paris : Geuthner Année de publication : 2010 Importance : 1 vol. (XXVIII-180 p.) Présentation : ill., plans, couv. ill. en coul. Format : 28 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-7053-3834-3 Prix : 52 EUR Note générale : Éditeur : Librairie orientaliste Paul Geuthner (1 septembre 2010)
Langue : Français
Broché : 180 pages
ISBN-10 : 2705338349
ISBN-13 : 978-2705338343
Poids de l'article : 998 g
Dimensions : 28 x 1.6 x 22 cmLangues : Français (fre) Mots-clés : Ville antique palmyre habitée dioclétien vergers de l’oasis nécropoles ville syrienne Index. décimale : 710 Urbanism Résumé : Cet ouvrage pourrait, à juste titre, passer d'abord pour ce qu'on appelle en librairie un 'beau livre'. Foisonnant de prises de vue superbes dues à l'auteur lui-même, il montre admirablement son objet, Palmyre.
Pourtant, aucune de ces images n'est gratuite. Chacune constitue en réalité un document qui, à ce titre, se trouve accompagné d'un commentaire circonstancié, en forme de légende. Nous est ainsi offerte une masse considérable d'informations ponctuelles relatives à ce qui reste de cette ville, à ce qu'elle a pu être jadis, à la façon dont les éléments qui la composent se sont transformés au cours des siècles.
Beau livre, livre d'archéologie, il s'agit également d'une réflexion méthodique qui débouche, non pas de manière spéculative mais sur la base d'une démarche analytique des plus rigoureuses, sur une vision enrichie de nos modes d'appréhension de l'espace vécu.
Biographie de l'auteur
Né en 1944, Manar Hammad est architecte, archéologue et sémioticien. Dans ce travail sur l'évolution de Palmyre, il retrace les transformations historiques des formes de la ville. C'est par ce double positionnement, dans l'espace et dans le temps, mis en relation avec les activités attestées par l'archéologie et par les textes, qu'il invite à retrouver le sens de l'évolution de cette ville dont la qualité première est d'avoir produit une architecture monumentale dans un environnement âpre et aride. Au rythme soutenu des transformations aux époques hellénistique et romaine succède un ralentissement à partir de la fin de l'époque omeyyade. La vigoureuse reprise de l'époque moderne reste hors du domaine de l'étude.Note de contenu : Bibliogr. p. 168-172 Palmyre : transformations urbaines ; développement d'une ville antique de la marge aride syrienne [texte imprimé] / Manar Hammad (1944-....), Auteur . - Paris : Geuthner, 2010 . - 1 vol. (XXVIII-180 p.) : ill., plans, couv. ill. en coul. ; 28 cm.
ISBN : 978-2-7053-3834-3 : 52 EUR
Éditeur : Librairie orientaliste Paul Geuthner (1 septembre 2010)
Langue : Français
Broché : 180 pages
ISBN-10 : 2705338349
ISBN-13 : 978-2705338343
Poids de l'article : 998 g
Dimensions : 28 x 1.6 x 22 cm
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Ville antique palmyre habitée dioclétien vergers de l’oasis nécropoles ville syrienne Index. décimale : 710 Urbanism Résumé : Cet ouvrage pourrait, à juste titre, passer d'abord pour ce qu'on appelle en librairie un 'beau livre'. Foisonnant de prises de vue superbes dues à l'auteur lui-même, il montre admirablement son objet, Palmyre.
Pourtant, aucune de ces images n'est gratuite. Chacune constitue en réalité un document qui, à ce titre, se trouve accompagné d'un commentaire circonstancié, en forme de légende. Nous est ainsi offerte une masse considérable d'informations ponctuelles relatives à ce qui reste de cette ville, à ce qu'elle a pu être jadis, à la façon dont les éléments qui la composent se sont transformés au cours des siècles.
Beau livre, livre d'archéologie, il s'agit également d'une réflexion méthodique qui débouche, non pas de manière spéculative mais sur la base d'une démarche analytique des plus rigoureuses, sur une vision enrichie de nos modes d'appréhension de l'espace vécu.
Biographie de l'auteur
Né en 1944, Manar Hammad est architecte, archéologue et sémioticien. Dans ce travail sur l'évolution de Palmyre, il retrace les transformations historiques des formes de la ville. C'est par ce double positionnement, dans l'espace et dans le temps, mis en relation avec les activités attestées par l'archéologie et par les textes, qu'il invite à retrouver le sens de l'évolution de cette ville dont la qualité première est d'avoir produit une architecture monumentale dans un environnement âpre et aride. Au rythme soutenu des transformations aux époques hellénistique et romaine succède un ralentissement à partir de la fin de l'époque omeyyade. La vigoureuse reprise de l'époque moderne reste hors du domaine de l'étude.Note de contenu : Bibliogr. p. 168-172 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité ST18370 710/202.1 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 700 - Arts, Loisirs et Sports Exclu du prêt Penser la ville et agir par le souterrain
Titre : Penser la ville et agir par le souterrain Type de document : texte imprimé Auteurs : Bruno Barroca, Directeur de publication, rédacteur en chef ; Damien Serre, Directeur de publication, rédacteur en chef ; Youssef Diab, Directeur de publication, rédacteur en chef Editeur : Paris : Presses des Ponts Année de publication : DL 2014 Importance : 1 vol. (278 p.) Présentation : ill. en coul. Format : 24 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-85978-461-4 Note générale : Éditeur : Presses de l'école nationale des Ponts et Chaussées; 1er édition (12 décembre 2014)
Langue : Français
Broché : 278 pages
ISBN-10 : 2859784616
ISBN-13 : 978-2859784614
Poids de l'article : 540 g
Dimensions : 17 x 1.6 x 24 cmLangues : Français (fre) Mots-clés : ville future génie urbain patrimoniale risques Index. décimale : 710 Urbanism Résumé : On assiste à une spécialisation de plus en plus marquée de chaque discipline scientifique qui touche au monde urbain. Pourtant toutes ses disciplines ont pour objet d'étude la ville, son système et ses composantes. La grande aventure urbaine du XXIe siècle sera-t-elle la découverte de l'extraordinaire potentiel souterrain ? Alors que la pensée urbaine "durable" s'ancre dans le fantasme de la hauteur, cette pensée ignore les espaces et ressources souterrains. Différents penseurs et praticiens initient une évolution permise par le développement de techniques constructives toujours plus performantes. Le sous-sol de la ville future se reduira-t-il aux seuls usages techniques ? Pourrait-il héberger des "lieux urbains" ? Concevoir des programmes urbains souterrains ou une planification intégrant "dessus"-"dessous", est-ce une ambition souhaitable ?
Parce que l'appropriation du souterrain nécessite un effort d'apprentissage, architectes, ingénieurs, urbanistes, chercheurs,... en donnent dans cet ouvrage des illustrations et apportent leurs réflexions théoriques et critiques, leurs pratiques, leurs expériences.
Biographie de l'auteur
Bruno Barroca, qui dirige là son troisième ouvrage, s'intéresse à l'inscription de la ville dans les milieux singuliers que sont les espaces souterrains et les territoires soumis à des risques naturels ou technologiques. Architecte-urbaniste, il est membre du comité espaces souterrains de l'Association française des tunnels et de l'espace souterrain (AFTES) et participe au pilotage du projet national "Ville 10D".Note de contenu : Notes bibliogr. Penser la ville et agir par le souterrain [texte imprimé] / Bruno Barroca, Directeur de publication, rédacteur en chef ; Damien Serre, Directeur de publication, rédacteur en chef ; Youssef Diab, Directeur de publication, rédacteur en chef . - Paris : Presses des Ponts, DL 2014 . - 1 vol. (278 p.) : ill. en coul. ; 24 cm.
ISBN : 978-2-85978-461-4
Éditeur : Presses de l'école nationale des Ponts et Chaussées; 1er édition (12 décembre 2014)
Langue : Français
Broché : 278 pages
ISBN-10 : 2859784616
ISBN-13 : 978-2859784614
Poids de l'article : 540 g
Dimensions : 17 x 1.6 x 24 cm
Langues : Français (fre)
Mots-clés : ville future génie urbain patrimoniale risques Index. décimale : 710 Urbanism Résumé : On assiste à une spécialisation de plus en plus marquée de chaque discipline scientifique qui touche au monde urbain. Pourtant toutes ses disciplines ont pour objet d'étude la ville, son système et ses composantes. La grande aventure urbaine du XXIe siècle sera-t-elle la découverte de l'extraordinaire potentiel souterrain ? Alors que la pensée urbaine "durable" s'ancre dans le fantasme de la hauteur, cette pensée ignore les espaces et ressources souterrains. Différents penseurs et praticiens initient une évolution permise par le développement de techniques constructives toujours plus performantes. Le sous-sol de la ville future se reduira-t-il aux seuls usages techniques ? Pourrait-il héberger des "lieux urbains" ? Concevoir des programmes urbains souterrains ou une planification intégrant "dessus"-"dessous", est-ce une ambition souhaitable ?
Parce que l'appropriation du souterrain nécessite un effort d'apprentissage, architectes, ingénieurs, urbanistes, chercheurs,... en donnent dans cet ouvrage des illustrations et apportent leurs réflexions théoriques et critiques, leurs pratiques, leurs expériences.
Biographie de l'auteur
Bruno Barroca, qui dirige là son troisième ouvrage, s'intéresse à l'inscription de la ville dans les milieux singuliers que sont les espaces souterrains et les territoires soumis à des risques naturels ou technologiques. Architecte-urbaniste, il est membre du comité espaces souterrains de l'Association française des tunnels et de l'espace souterrain (AFTES) et participe au pilotage du projet national "Ville 10D".Note de contenu : Notes bibliogr. Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité ST18394 710/210.1 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 700 - Arts, Loisirs et Sports Exclu du prêt Le périurbain, espace à vivre
Titre : Le périurbain, espace à vivre Type de document : texte imprimé Auteurs : Florian Muzard, Directeur de publication, rédacteur en chef ; Sylvain Allemand (1967-....), Directeur de publication, rédacteur en chef Importance : 1 vol. (277 p.) Présentation : ill. en coul. Format : 24 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-86364-341-9 Prix : 22 EUR Note générale : Éditeur : Parenthèses Editions; Illustrated édition (8 novembre 2018)
Langue : Français
Broché : 277 pages
ISBN-10 : 286364341X
ISBN-13 : 978-2863643419
Poids de l'article : 680 g
Dimensions : 16.6 x 1.9 x 24.1 cmLangues : Français (fre) Mots-clés : projet périurbains acteurs territoires emblématique droit Index. décimale : 710 Urbanism Résumé : Périurbain : le terme s'est imposé en France dès les années 1970-1980 pour désigner ces espaces ruraux "grignotés" par l'urbanisation. Quels maux ne lui a-t-on pas associés ! Consommation de terres agricoles, qualité médiocre des constructions pavillonnaires, dépendance des habitants à l'automobile, mode de vie individualiste, etc. Autant de critiques qui n'auront pas eu raison de l'engouement des Français pour ce cadre de vie hors de la ville ― où ils continuent toutefois de se rendre quotidiennement pour travailler, accéder aux services, aux loisirs... Plusieurs décennies de "lutte contre l'étalement urbain" n'ont pas réussi à endiguer le phénomène. C'est pour dépasser ces contradictions et malentendus qu'un Atelier des territoires a été lancé, directement lié à la réalité de terrain de cinq sites volontaires : le Nord-Corrèze (19), la communauté de communes de Nozay (44), la métropole caennaise (14), la communauté de communes du Bassée-Montois (77) et l'agglomération troyenne (10). Sous la supervision des directions départementales des territoires (DDT), ces sites ont bénéficié de l'appui d'une équipe pluridisciplinaire coordonnée par les bureaux d'études Alphaville, Acadie, Interland et Obras. A partir de la "matière vive" issue de ces travaux, un groupe d'experts a tiré des enseignements et recommandations prenant à revers nombre d'idées reçues. Ce sont ces regards croisés de praticiens, chercheurs et citoyens que cet ouvrage invite à découvrir. Puisse cette démarche contribuer à ré-imaginer la périphérie de nos villes et à accélérer les transitions positives déjà à l'oeuvre dans de nombreux territoires pionniers. Note de contenu : Bibliogr. p. 263-271 Le périurbain, espace à vivre [texte imprimé] / Florian Muzard, Directeur de publication, rédacteur en chef ; Sylvain Allemand (1967-....), Directeur de publication, rédacteur en chef . - [s.d.] . - 1 vol. (277 p.) : ill. en coul. ; 24 cm.
ISBN : 978-2-86364-341-9 : 22 EUR
Éditeur : Parenthèses Editions; Illustrated édition (8 novembre 2018)
Langue : Français
Broché : 277 pages
ISBN-10 : 286364341X
ISBN-13 : 978-2863643419
Poids de l'article : 680 g
Dimensions : 16.6 x 1.9 x 24.1 cm
Langues : Français (fre)
Mots-clés : projet périurbains acteurs territoires emblématique droit Index. décimale : 710 Urbanism Résumé : Périurbain : le terme s'est imposé en France dès les années 1970-1980 pour désigner ces espaces ruraux "grignotés" par l'urbanisation. Quels maux ne lui a-t-on pas associés ! Consommation de terres agricoles, qualité médiocre des constructions pavillonnaires, dépendance des habitants à l'automobile, mode de vie individualiste, etc. Autant de critiques qui n'auront pas eu raison de l'engouement des Français pour ce cadre de vie hors de la ville ― où ils continuent toutefois de se rendre quotidiennement pour travailler, accéder aux services, aux loisirs... Plusieurs décennies de "lutte contre l'étalement urbain" n'ont pas réussi à endiguer le phénomène. C'est pour dépasser ces contradictions et malentendus qu'un Atelier des territoires a été lancé, directement lié à la réalité de terrain de cinq sites volontaires : le Nord-Corrèze (19), la communauté de communes de Nozay (44), la métropole caennaise (14), la communauté de communes du Bassée-Montois (77) et l'agglomération troyenne (10). Sous la supervision des directions départementales des territoires (DDT), ces sites ont bénéficié de l'appui d'une équipe pluridisciplinaire coordonnée par les bureaux d'études Alphaville, Acadie, Interland et Obras. A partir de la "matière vive" issue de ces travaux, un groupe d'experts a tiré des enseignements et recommandations prenant à revers nombre d'idées reçues. Ce sont ces regards croisés de praticiens, chercheurs et citoyens que cet ouvrage invite à découvrir. Puisse cette démarche contribuer à ré-imaginer la périphérie de nos villes et à accélérer les transitions positives déjà à l'oeuvre dans de nombreux territoires pionniers. Note de contenu : Bibliogr. p. 263-271 Exemplaires (1)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité ST18480 710/150.1 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 700 - Arts, Loisirs et Sports Exclu du prêt
Titre : Périurbains : territoires, réseaux et temporalités ; actes du Colloque d'Amiens, 30 septembre-1er octobre 2010 Type de document : texte imprimé Auteurs : Colloque d'Amiens (2010), Auteur ; Jean-Baptiste Minnaert (1964-....), Directeur de publication, rédacteur en chef ; Philippe Vergain, Directeur de publication, rédacteur en chef ; Isabelle Barbedor, Directeur de publication, rédacteur en chef Editeur : Lyon : Lieux dits Année de publication : DL 2013 Collection : Cahiers du patrimoine (Paris. 1993), ISSN 1248-8119 num. 102 Importance : 1 vol. (176 p.) Présentation : ill. en noir et en coul., cartes, couv. ill. en coul. Format : 27 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-36219-066-7 Prix : 25 EUR Note générale : Éditeur : Lieux Dits (4 mars 2013)
Langue : Français
Broché : 192 pages
ISBN-10 : 2362190668
ISBN-13 : 978-2362190667
Poids de l'article : 800 g
Dimensions : 21.5 x 1.5 x 27 cmLangues : Français (fre) Mots-clés : état de l'art territoires périurbain paysages projet polistique Index. décimale : 710 Urbanism Résumé : En tant que «symptôme» d'une nouvelle urbanité, le périurbain pose problème et suscite de vives controverses, dans le champ scientifique comme dans la sphère politique. Nombreuses sont aujourd'hui les études du bâti et des formes urbaines qui doivent traiter d'un vaste territoire périurbain gravitant autour d'un centre. Or ces espaces ne se laissent pas caractériser aussi facilement que des parties de ville plus compactes et circonscrites. L'intérêt à réfléchir aujourd'hui sur ce sujet est lié aussi à une demande du politique confronté au périurbain : ce sont souvent à ces échelles nouvelles que sont les communautés urbaines, communautés de communes ou d'agglomération, régions, que se concentre l'action des élus ; ces échelles doivent être, en amont, bien documentées et théorisées par les chercheurs.
Les différentes contributions de spécialistes transcrites dans cet ouvrage reprennent les objectifs du colloque : introduire la démarche scientifique dans les actuelles politiques urbaines et culturelles portant sur le périurbain ; mieux construire le concept de périurbain en histoire de l'architecture, en rapport avec les autres sciences de l'homme et de la société ; réfléchir aux approches et aux méthodes d'analyse des inventaires en situations périurbaines ; mieux penser les rapports théoriques et pratiques entre les processus d'urbanisation, les projets de valorisation, les projets d'urbanisme, les politiques urbaines et culturelles, la création artistique, l'histoire de l'architecture et les inventaires du bâti et de l'espace périurbains.
Introduction de René Anger, directeur de cabinet du président du conseil régional de Picardie
Bien que le cadre dans lequel se déroule le présent colloque ne se situe pas exactement en périphérie d'Amiens, il n'en est pas moins emblématique de certains thèmes relatifs à la périurbanité, objet de cette rencontre. Il y a trente ans, cette partie du centre de la ville en laquelle s'élève l'université où nous nous trouvons était une sorte de friche urbaine. Elle a depuis bénéficié d'une grande opération de développement des quartiers, parachevée par la construction de l'université qui nous accueille aujourd'hui.
En introduction à ces deux journées, deux réflexions méritent d'être faites. La première concerne la décentralisation et les rapports entre l'État et les Régions. Ceux qui sont passés des services de l'État aux services régionaux la partageront probablement. Si la décentralisation aboutit à travailler de la même manière sous l'autorité des Régions que sous l'autorité de l'État, elle n'est sans doute pas très utile. Si elle consiste à opposer l'État aux Régions, elle n'est pas souhaitable.
La seconde réflexion est relative à la pertinence du niveau auquel les projets doivent être conduits et aux dynamiques que l'on peut engager entre les services. La simplicité et la proximité sont un atout dans les relations de travail qui existent entre services régionaux. On ne retrouve pas nécessairement cette fluidité dans les services de l'État. Les activités sont plus facilement décloisonnées et l'information des élus y est plus aisée. Celles et ceux qui travaillent dans les matières scientifiques savent que les véritables avancées et découvertes viennent souvent du décloisonnement des disciplines. Ces deux enjeux sont au coeur des problématiques de mobilité urbaine que ce colloque aborde.
A l'occasion de l'élaboration du Schéma régional d'aménagement et de développement durable du territoire (SRADDT) de Picardie, il a été jugé fondamental d'éclairer l'aménagement territorial à la lumière de la connaissance du patrimoine. Pour une région, qui ne peut pas être réduite à une collection de villes, la question de la périurbanisation est une question centrale. D'ailleurs, la notion même de ville mériterait d'être discutée.
Ce schéma régional d'aménagement durable du territoire pose comme hypothèse que, à l'échelle continentale, une entité comme la Picardie, en termes de distance et de temps, est grosso modo à l'échelle d'une métropole. Vue de Tokyo ou de Washington, la Picardie n'est jamais qu'une grande ville. Or, une ville, c'est avant tout des échanges, des flux, des ports.
Qu'est-ce qu'une ville qui ne s'inscrirait pas dans des échanges internationaux ? Il faut considérer que la Picardie s'insère dans des flux internationaux. Elle est en effet en lien avec différents ports qui la relient au monde et elle fait partie de réseaux virtuels au travers, notamment, de ses universités, dont bon nombre de chercheurs participent à des échanges internationaux.
Ces dimensions ont été prises en compte lors de la préparation du schéma régional. C'est une démarche originale, qui peut parfois poser des problèmes avec certains élus locaux qui attendent qu'un schéma régional soit construit sur la base de concepts plus classiques. Dans le même sens, le schéma régional défend la notion de «boulevard circulaire» pour rendre compte des liens qui existent entre les différentes villes de Picardie. A vrai dire, certains ont accusé le conseil régional de vouloir construire une autoroute ! Les concepts sont parfois difficiles à faire comprendre et partager.
Les sujets relatifs à la ville et à la périurbanité, on l'aura compris, nous passionnent. Le périurbain, de la ville à l'arrière-pays, constitue une composante essentielle des paysages des habitants de cette région. De même que culture et industrie se lient au gré d'un maillage territorial historique des faubourgs et des villages, certains axes nord-sud et est-ouest sont des axes de rapatriement du travail à façon qui était autrefois réalisé dans les campagnes. Ville et périurbain forment un couple qui est la forme moderne d'une idée qui existe depuis longtemps. Il est important de solliciter l'histoire pour mieux comprendre le présent. Certaines formes préexistantes peuvent se développer. Nous les avons intégrées dans notre réflexion.
Biographie de l'auteur
Jean-Baptiste Minnaert est professeur à l'université François-Rabelais de Tours, membre du Conseil national de l'Inventaire général du Patrimoine culturel.Note de contenu : Bibliogr. p. 173-175 Périurbains : territoires, réseaux et temporalités ; actes du Colloque d'Amiens, 30 septembre-1er octobre 2010 [texte imprimé] / Colloque d'Amiens (2010), Auteur ; Jean-Baptiste Minnaert (1964-....), Directeur de publication, rédacteur en chef ; Philippe Vergain, Directeur de publication, rédacteur en chef ; Isabelle Barbedor, Directeur de publication, rédacteur en chef . - Lyon : Lieux dits, DL 2013 . - 1 vol. (176 p.) : ill. en noir et en coul., cartes, couv. ill. en coul. ; 27 cm. - (Cahiers du patrimoine (Paris. 1993), ISSN 1248-8119; 102) .
ISBN : 978-2-36219-066-7 : 25 EUR
Éditeur : Lieux Dits (4 mars 2013)
Langue : Français
Broché : 192 pages
ISBN-10 : 2362190668
ISBN-13 : 978-2362190667
Poids de l'article : 800 g
Dimensions : 21.5 x 1.5 x 27 cm
Langues : Français (fre)
Mots-clés : état de l'art territoires périurbain paysages projet polistique Index. décimale : 710 Urbanism Résumé : En tant que «symptôme» d'une nouvelle urbanité, le périurbain pose problème et suscite de vives controverses, dans le champ scientifique comme dans la sphère politique. Nombreuses sont aujourd'hui les études du bâti et des formes urbaines qui doivent traiter d'un vaste territoire périurbain gravitant autour d'un centre. Or ces espaces ne se laissent pas caractériser aussi facilement que des parties de ville plus compactes et circonscrites. L'intérêt à réfléchir aujourd'hui sur ce sujet est lié aussi à une demande du politique confronté au périurbain : ce sont souvent à ces échelles nouvelles que sont les communautés urbaines, communautés de communes ou d'agglomération, régions, que se concentre l'action des élus ; ces échelles doivent être, en amont, bien documentées et théorisées par les chercheurs.
Les différentes contributions de spécialistes transcrites dans cet ouvrage reprennent les objectifs du colloque : introduire la démarche scientifique dans les actuelles politiques urbaines et culturelles portant sur le périurbain ; mieux construire le concept de périurbain en histoire de l'architecture, en rapport avec les autres sciences de l'homme et de la société ; réfléchir aux approches et aux méthodes d'analyse des inventaires en situations périurbaines ; mieux penser les rapports théoriques et pratiques entre les processus d'urbanisation, les projets de valorisation, les projets d'urbanisme, les politiques urbaines et culturelles, la création artistique, l'histoire de l'architecture et les inventaires du bâti et de l'espace périurbains.
Introduction de René Anger, directeur de cabinet du président du conseil régional de Picardie
Bien que le cadre dans lequel se déroule le présent colloque ne se situe pas exactement en périphérie d'Amiens, il n'en est pas moins emblématique de certains thèmes relatifs à la périurbanité, objet de cette rencontre. Il y a trente ans, cette partie du centre de la ville en laquelle s'élève l'université où nous nous trouvons était une sorte de friche urbaine. Elle a depuis bénéficié d'une grande opération de développement des quartiers, parachevée par la construction de l'université qui nous accueille aujourd'hui.
En introduction à ces deux journées, deux réflexions méritent d'être faites. La première concerne la décentralisation et les rapports entre l'État et les Régions. Ceux qui sont passés des services de l'État aux services régionaux la partageront probablement. Si la décentralisation aboutit à travailler de la même manière sous l'autorité des Régions que sous l'autorité de l'État, elle n'est sans doute pas très utile. Si elle consiste à opposer l'État aux Régions, elle n'est pas souhaitable.
La seconde réflexion est relative à la pertinence du niveau auquel les projets doivent être conduits et aux dynamiques que l'on peut engager entre les services. La simplicité et la proximité sont un atout dans les relations de travail qui existent entre services régionaux. On ne retrouve pas nécessairement cette fluidité dans les services de l'État. Les activités sont plus facilement décloisonnées et l'information des élus y est plus aisée. Celles et ceux qui travaillent dans les matières scientifiques savent que les véritables avancées et découvertes viennent souvent du décloisonnement des disciplines. Ces deux enjeux sont au coeur des problématiques de mobilité urbaine que ce colloque aborde.
A l'occasion de l'élaboration du Schéma régional d'aménagement et de développement durable du territoire (SRADDT) de Picardie, il a été jugé fondamental d'éclairer l'aménagement territorial à la lumière de la connaissance du patrimoine. Pour une région, qui ne peut pas être réduite à une collection de villes, la question de la périurbanisation est une question centrale. D'ailleurs, la notion même de ville mériterait d'être discutée.
Ce schéma régional d'aménagement durable du territoire pose comme hypothèse que, à l'échelle continentale, une entité comme la Picardie, en termes de distance et de temps, est grosso modo à l'échelle d'une métropole. Vue de Tokyo ou de Washington, la Picardie n'est jamais qu'une grande ville. Or, une ville, c'est avant tout des échanges, des flux, des ports.
Qu'est-ce qu'une ville qui ne s'inscrirait pas dans des échanges internationaux ? Il faut considérer que la Picardie s'insère dans des flux internationaux. Elle est en effet en lien avec différents ports qui la relient au monde et elle fait partie de réseaux virtuels au travers, notamment, de ses universités, dont bon nombre de chercheurs participent à des échanges internationaux.
Ces dimensions ont été prises en compte lors de la préparation du schéma régional. C'est une démarche originale, qui peut parfois poser des problèmes avec certains élus locaux qui attendent qu'un schéma régional soit construit sur la base de concepts plus classiques. Dans le même sens, le schéma régional défend la notion de «boulevard circulaire» pour rendre compte des liens qui existent entre les différentes villes de Picardie. A vrai dire, certains ont accusé le conseil régional de vouloir construire une autoroute ! Les concepts sont parfois difficiles à faire comprendre et partager.
Les sujets relatifs à la ville et à la périurbanité, on l'aura compris, nous passionnent. Le périurbain, de la ville à l'arrière-pays, constitue une composante essentielle des paysages des habitants de cette région. De même que culture et industrie se lient au gré d'un maillage territorial historique des faubourgs et des villages, certains axes nord-sud et est-ouest sont des axes de rapatriement du travail à façon qui était autrefois réalisé dans les campagnes. Ville et périurbain forment un couple qui est la forme moderne d'une idée qui existe depuis longtemps. Il est important de solliciter l'histoire pour mieux comprendre le présent. Certaines formes préexistantes peuvent se développer. Nous les avons intégrées dans notre réflexion.
Biographie de l'auteur
Jean-Baptiste Minnaert est professeur à l'université François-Rabelais de Tours, membre du Conseil national de l'Inventaire général du Patrimoine culturel.Note de contenu : Bibliogr. p. 173-175 Réservation
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Exemplaires (2)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité ST18458 710/66.1 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 700 - Arts, Loisirs et Sports Exclu du prêt ST18459 710/66.2 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 700 - Arts, Loisirs et Sports Disponible
Titre : Plan d'Urbanisme Titre original : plan d'urbanisme de la ville de Montréal urbanisme plan local d'urbanisme planification schéma directeur (urbanisme) Type de document : texte imprimé Auteurs : P. miller Frederic, Auteur Editeur : Alphscript publishing Année de publication : 2011 Importance : 1 vol. (63 p.) Présentation : ill., cartes, plans, couv. ill. Format : 24 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-613-5-54908-9 Note générale : ISBN-13:
978-613-5-54908-9
ISBN-10:6135549081EAN:9786135549089
Langue du livre:Français
Maison d'édition:
Alphascript Publishing
Site Web:
https://www.alphascript-publishing.com/
Edité par:Frederic P. Miller, Agnes F. Vandome, John McBrewsterNuméro de pages:76Publié le:18-03-2011Stock:DisponibleCatégorie:
Ville-, Superficie et planification de paysage
Prix:34.00 €Mots-clés:Urbanisation, Plan, ville, Schema, communauté, Planung, Villenkolonie, Schéma, Communautaires
Langues : Français (fre) Mots-clés : Plan d’urbanisme ville de Montréal urbanisme plan local d’urbanisme planification schéma directeur municipalité régional de comté communauté urbaine urbanisme commercial planification urbaine mobilité spatiale urbanisme écologique nouvel urbanisme développement local Index. décimale : 710 Urbanism Résumé : Sommaire :
Plan d’urbanisme
Plan d’urbanisme de la ville de Montréal
urbanisme
plan local d’urbanisme
planification
schéma directeur
municipalité régional de comté
communauté urbaine
urbanisme commercial
planification urbaine
mobilité spatiale
urbanisme écologique
nouvel urbanisme
développement localNote de contenu : références Plan d'Urbanisme = plan d'urbanisme de la ville de Montréal urbanisme plan local d'urbanisme planification schéma directeur (urbanisme) [texte imprimé] / P. miller Frederic, Auteur . - Mauritius : Alphscript publishing, 2011 . - 1 vol. (63 p.) : ill., cartes, plans, couv. ill. ; 24 cm.
ISBN : 978-613-5-54908-9
ISBN-13:
978-613-5-54908-9
ISBN-10:6135549081EAN:9786135549089
Langue du livre:Français
Maison d'édition:
Alphascript Publishing
Site Web:
https://www.alphascript-publishing.com/
Edité par:Frederic P. Miller, Agnes F. Vandome, John McBrewsterNuméro de pages:76Publié le:18-03-2011Stock:DisponibleCatégorie:
Ville-, Superficie et planification de paysage
Prix:34.00 €Mots-clés:Urbanisation, Plan, ville, Schema, communauté, Planung, Villenkolonie, Schéma, Communautaires
Langues : Français (fre)
Mots-clés : Plan d’urbanisme ville de Montréal urbanisme plan local d’urbanisme planification schéma directeur municipalité régional de comté communauté urbaine urbanisme commercial planification urbaine mobilité spatiale urbanisme écologique nouvel urbanisme développement local Index. décimale : 710 Urbanism Résumé : Sommaire :
Plan d’urbanisme
Plan d’urbanisme de la ville de Montréal
urbanisme
plan local d’urbanisme
planification
schéma directeur
municipalité régional de comté
communauté urbaine
urbanisme commercial
planification urbaine
mobilité spatiale
urbanisme écologique
nouvel urbanisme
développement localNote de contenu : références Exemplaires
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité aucun exemplaire PermalinkPlans de déplacements urbains / Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques (Avril 2000)
PermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPermalinkPrésentation d'une méthode d'analyse des séquences piétonnières au cours des déplacements quotidiens des citadins et mesure de l'exposition au risque des piétons / Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité
PermalinkProfession urbaniste
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