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Projet et construction des ponts.. Projet et construction des ponts / Jean-Armand Calgaro
Titre de série : Projet et construction des ponts. Titre : Projet et construction des ponts : analyse structurale des tabliers de ponts Type de document : texte imprimé Auteurs : Jean-Armand Calgaro, Auteur ; Michel Virlogeux (1946-....), Auteur Mention d'édition : 2e éd. Editeur : Paris : Presses de l'École nationale des Ponts et chaussées Année de publication : 1994 Importance : 349 p. Présentation : ill., couv. ill. Format : 17x24 cm ISBN/ISSN/EAN : 978-2-85978-219-1 Prix : 340 F Note générale : Titre Projet et construction des ponts: analyse structurale des tabliers de ponts
Volume 2 de Projet et construction des ponts
Auteur Jean-Armand Calgaro
Édition 2
Éditeur Presses de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1994
ISBN 2859782192, 9782859782191
Longueur 349 pagesLangues : Français (fre) Mots-clés : effort tranchant torsion pure torsion non uniforme profils minces calcul des poutres continues tabliers de ponts à poutres tabliers de ponts droits prédimensionnement des ponts ponts courbes Projet construction des ponts Projet et construction des ponts Index. décimale : 624.2 Ponts Résumé : Sommaire :
introduction
théorie élémentaire de l'effort tranchant
torsion pure,libre et uniforme des poutres
torsion non uniforme et torsion génée des poutres à section en profil mince ouvert et fermé
etude des profils minces par l'analyse en ossature plissée
rappels sur le calcul des poutres continues
analyse structurale des tabliers de ponts à poutres
analyse structurale des tabliers de ponts droits en forme de poutre-caisson uniccllulaire
généralités sur les calculs de prédimensionnement des ponts construits par encorbellements successifs et des pontspoussés
notions sur les ponts courbes
calcul des poutres continues
tabliers de ponts à poutres
tabliers de ponts droits
pré dimensionnement des ponts
ponts courbesNote de contenu : Bibliogr. p. 341 Projet et construction des ponts.. Projet et construction des ponts : analyse structurale des tabliers de ponts [texte imprimé] / Jean-Armand Calgaro, Auteur ; Michel Virlogeux (1946-....), Auteur . - 2e éd. . - [S.l.] : Paris : Presses de l'École nationale des Ponts et chaussées, 1994 . - 349 p. : ill., couv. ill. ; 17x24 cm.
ISBN : 978-2-85978-219-1 : 340 F
Titre Projet et construction des ponts: analyse structurale des tabliers de ponts
Volume 2 de Projet et construction des ponts
Auteur Jean-Armand Calgaro
Édition 2
Éditeur Presses de l'Ecole Nationale des Ponts et Chaussées, 1994
ISBN 2859782192, 9782859782191
Longueur 349 pages
Langues : Français (fre)
Mots-clés : effort tranchant torsion pure torsion non uniforme profils minces calcul des poutres continues tabliers de ponts à poutres tabliers de ponts droits prédimensionnement des ponts ponts courbes Projet construction des ponts Projet et construction des ponts Index. décimale : 624.2 Ponts Résumé : Sommaire :
introduction
théorie élémentaire de l'effort tranchant
torsion pure,libre et uniforme des poutres
torsion non uniforme et torsion génée des poutres à section en profil mince ouvert et fermé
etude des profils minces par l'analyse en ossature plissée
rappels sur le calcul des poutres continues
analyse structurale des tabliers de ponts à poutres
analyse structurale des tabliers de ponts droits en forme de poutre-caisson uniccllulaire
généralités sur les calculs de prédimensionnement des ponts construits par encorbellements successifs et des pontspoussés
notions sur les ponts courbes
calcul des poutres continues
tabliers de ponts à poutres
tabliers de ponts droits
pré dimensionnement des ponts
ponts courbesNote de contenu : Bibliogr. p. 341 Réservation
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Exemplaires (3)
Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité ST16126 624.2/08.1 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 600 - Technologie (Sciences appliquées) Exclu du prêt ST16127 624.2/08.2 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 600 - Technologie (Sciences appliquées) Disponible ST16128 624.2/08.3 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 600 - Technologie (Sciences appliquées) Disponible Les ponts / David Bennett
Titre : Les ponts : histoire et techniques Type de document : texte imprimé Auteurs : David Bennett (1948-....), Auteur ; Lynn Lempérière, Traducteur ; Didier Don, Traducteur Editeur : Paris : Eyrolles Année de publication : 2000 Importance : 232 p. Présentation : ill. en noir et en coul., couv. ill. en coul. Format : 31 cm ISBN/ISSN/EAN : 2-212-01322-1 Prix : 198 F Note générale : Éditeur : Eyrolles; 1er édition (26 avril 2000)
Langue : Français
Relié : 232 pages
ISBN-10 : 2212013221
ISBN-13 : 978-2212013221
Poids de l'article : 1.4 kg
Dimensions : 23.5 x 2 x 31.2 cmLangues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng) Mots-clés : construction des ponts équilibre des ponts grands ponts accidents concepteurs de ponts Index. décimale : 624.2 Ponts Résumé : Au fil des sicles, les ponts ont toujours été les vecteurs du progrès de l'humanité. En effet, depuis le simple pont suspendu fait de rondins et de cordes grossières jusqu'aux travées monumentales en béton et en acier, les ponts ont fait avancer de manière spectaculaire l'histoire de la conquête par l'homme des obstacles naturels fleuves, gouffres, estuaires, vallées et même la mer. Larges de quelques mètres ou longs de plusieurs kilomètres, les ponts répondent a une même nécessite et servent un même objectif : faciliter l'accès et permettre de meilleures liaisons commerciales entre les communautés.
C'est au XXe siècle que l'on a construit le plus de ponts et que l'on a fait le plus de découvertes technologiques et scientifiques liées a la construction des ponts. A cet égard, l'année 1998 est exemplaire, la construction de ponts ayant atteint une ampleur (notamment financière) considérable. Au Japon, par exemple, on a élaboré un programme équivalent a la construction de tous les ponts de New York en une fois. Imaginez le Pont de Brooklyn, le Pont George Washington, le Pont Verazzano, le Pont du Bronx Whitestone, le Throgs Neck, les ponts de Manhattan, Williamsburg, Queensboro, Goethals, le Pont Hell Gate, le Pont de Bayonne et l'Outerbridge, tous construits l'un apres l'autre en dix ans !
Pourquoi cette urgence ? Tout d'abord pour des raisons de place, étant donne la rapide augmentation de la population, mais aussi pour satisfaire aux besoins futurs du commerce et des transports. Au Japon, entre Honshu, la plus grande des lies, et Shikoku, le gouvernement met actuellement en place une infrastructure pour toute la communauté, qui doit stimuler la croissance économique du pays pour les cent prochaines années.
Les ponts ne sont pas des monuments érigés a la gloire du plaisir ni de la grandeur, mais sont une nécessité économique au service d'une communauté ou d'une nation : ils ouvrent l'homme a de nouveaux horizons, au travers de terres inhospitalières, en franchissant des torrents tumultueux et des gorges vertigineuses.
Dans ce livre, j'ai essaye d'expliquer, a travers des schémas simples et le récit d'expériences quotidiennes, les principes fondamentaux qui régissent la conception et la construction d'un pont, quelle que soit la technique employée - montants-1inteaux, poutres-treillis, poutres-caissons, haubans et suspension. Les multiples illustrations et exemples qui enrichissent cet ouvrage vous aideront a identifier les différents types de ponts. Parfois même, leur site remarquable et leur élégance susciteront peut-être le désir d'entreprendre un voyage ou de faire un détour pour admirer certaines de ces merveilles fabriquées de toutes pièces par l'homme.
Vous rencontrerez beaucoup de termes spécifiques au cours de votre lecture. La plupart sont expliques dans le glossaire propose en fin d'ouvrage. Les autres devraient s'éclaircir d'eux-mêmes grâce au contexte.
Mon seul regret est de ne pas avoir eu la place de faire figurer tout le fruit de mes recherches, Ainsi n'ai-je rien pu dire sur les passerelles, sur le pont tournant, le pont levant et le pont transbordeur, ni vraiment aborder la grande question qui divise actuellement les specialistes : qui, de l'architecte ou de l'ingénieur, doit présider a la conception d'un pont ?
Enfin, je tiens a remercier Freyssinet International et Cie de m'avoir fourni des exemplaires de ses précieuses publications et les nombreuses illustrations de ponts ; la société Jean Muller International (JMI) pour ses innombrables informations et photographies ; Michael Chrimes (ICE Library, Londres) ; Eric DeLony (societe HAER) ; George Gesner (societe Steinman Consulting Engineers) pour les documents d'archives ; ainsi que Alain Spielmann, Michel Virlogeux, Jean Muller, Fritz Leonhardt et Angus Low pour leurs points de vue fort utiles.
Ce livre s'est inspire de plusieurs ouvrages : le merveilleux Bridges and Their Builders de David Steinman, Bridges and Men de Joseph Gies, le très riche Bridge Building de Hans Wittfoht et, enfin, le très stimulant livre de Mario Salvadori, L'Architecture, des pyramides aux gratte-ciel.
Quatrième de couverture
Au fil des sicles, les ponts ont toujours été les vecteurs du progrès de l'humanité. En effet, depuis le simple pont suspendu fait de rondins et de cordes grossières jusqu'aux travées monumentales en béton et en acier, les ponts ont fait avancer de manière spectaculaire l'histoire de la conquête par l'homme des obstacles naturels fleuves, gouffres, estuaires, vallées et même la mer. Larges de quelques mètres ou longs de plusieurs kilomètres, les ponts répondent a une même nécessite et servent un même objectif : faciliter l'accès et permettre de meilleures liaisons commerciales entre les communautés.
C'est au XXe siècle que l'on a construit le plus de ponts et que l'on a fait le plus de découvertes technologiques et scientifiques liées a la construction des ponts. A cet égard, l'année 1998 est exemplaire, la construction de ponts ayant atteint une ampleur (notamment financière) considérable. Au Japon, par exemple, on a élaboré un programme équivalent a la construction de tous les ponts de New York en une fois. Imaginez le Pont de Brooklyn, le Pont George Washington, le Pont Verazzano, le Pont du Bronx Whitestone, le Throgs Neck, les ponts de Manhattan, Williamsburg, Queensboro, Goethals, le Pont Hell Gate, le Pont de Bayonne et l'Outerbridge, tous construits l'un apres l'autre en dix ans !
Pourquoi cette urgence ? Tout d'abord pour des raisons de place, étant donne la rapide augmentation de la population, mais aussi pour satisfaire aux besoins futurs du commerce et des transports. Au Japon, entre Honshu, la plus grande des lies, et Shikoku, le gouvernement met actuellement en place une infrastructure pour toute la communauté, qui doit stimuler la croissance économique du pays pour les cent prochaines années.
Les ponts ne sont pas des monuments érigés a la gloire du plaisir ni de la grandeur, mais sont une nécessité économique au service d'une communauté ou d'une nation : ils ouvrent l'homme a de nouveaux horizons, au travers de terres inhospitalières, en franchissant des torrents tumultueux et des gorges vertigineuses.
Dans ce livre, j'ai essaye d'expliquer, a travers des schémas simples et le récit d'expériences quotidiennes, les principes fondamentaux qui régissent la conception et la construction d'un pont, quelle que soit la technique employée - montants-1inteaux, poutres-treillis, poutres-caissons, haubans et suspension. Les multiples illustrations et exemples qui enrichissent cet ouvrage vous aideront a identifier les différents types de ponts. Parfois même, leur site remarquable et leur élégance susciteront peut-être le désir d'entreprendre un voyage ou de faire un détour pour admirer certaines de ces merveilles fabriquées de toutes pièces par l'homme.
Vous rencontrerez beaucoup de termes spécifiques au cours de votre lecture. La plupart sont expliques dans le glossaire propose en fin d'ouvrage. Les autres devraient s'éclaircir d'eux-mêmes grâce au contexte.
Mon seul regret est de ne pas avoir eu la place de faire figurer tout le fruit de mes recherches, Ainsi n'ai-je rien pu dire sur les passerelles, sur le pont tournant, le pont levant et le pont transbordeur, ni vraiment aborder la grande question qui divise actuellement les specialistes : qui, de l'architecte ou de l'ingénieur, doit présider a la conception d'un pont ?
Enfin, je tiens a remercier Freyssinet International et Cie de m'avoir fourni des exemplaires de ses précieuses publications et les nombreuses illustrations de ponts ; la société Jean Muller International (JMI) pour ses innombrables informations et photographies ; Michael Chrimes (ICE Library, Londres) ; Eric DeLony (societe HAER) ; George Gesner (societe Steinman Consulting Engineers) pour les documents d'archives ; ainsi que Alain Spielmann, Michel Virlogeux, Jean Muller, Fritz Leonhardt et Angus Low pour leurs points de vue fort utiles.
Ce livre s'est inspire de plusieurs ouvrages : le merveilleux Bridges and Their Builders de David Steinman, Bridges and Men de Joseph Gies, le très riche Bridge Building de Hans Wittfoht et, enfin, le très stimulant livre de Mario Salvadori, L'Architecture, des pyramides aux gratte-ciel.
Biographie de l'auteur
David Bennett est i,genieur civil specialise dans le marketing et les techniques de construction. Il poursuit des activites de recherche de nouveaux procedes dans ce domaine. Conferencier, il aime expliquer a un public non specialiste, la complexite des sytemes architecturaux et des constructions civiles. Il a pulie Skycrapers and Roller CoasterNote de contenu : Bibliogr. p. 231. Glossaire. Index Les ponts : histoire et techniques [texte imprimé] / David Bennett (1948-....), Auteur ; Lynn Lempérière, Traducteur ; Didier Don, Traducteur . - Paris : Eyrolles, 2000 . - 232 p. : ill. en noir et en coul., couv. ill. en coul. ; 31 cm.
ISBN : 2-212-01322-1 : 198 F
Éditeur : Eyrolles; 1er édition (26 avril 2000)
Langue : Français
Relié : 232 pages
ISBN-10 : 2212013221
ISBN-13 : 978-2212013221
Poids de l'article : 1.4 kg
Dimensions : 23.5 x 2 x 31.2 cm
Langues : Français (fre) Langues originales : Anglais (eng)
Mots-clés : construction des ponts équilibre des ponts grands ponts accidents concepteurs de ponts Index. décimale : 624.2 Ponts Résumé : Au fil des sicles, les ponts ont toujours été les vecteurs du progrès de l'humanité. En effet, depuis le simple pont suspendu fait de rondins et de cordes grossières jusqu'aux travées monumentales en béton et en acier, les ponts ont fait avancer de manière spectaculaire l'histoire de la conquête par l'homme des obstacles naturels fleuves, gouffres, estuaires, vallées et même la mer. Larges de quelques mètres ou longs de plusieurs kilomètres, les ponts répondent a une même nécessite et servent un même objectif : faciliter l'accès et permettre de meilleures liaisons commerciales entre les communautés.
C'est au XXe siècle que l'on a construit le plus de ponts et que l'on a fait le plus de découvertes technologiques et scientifiques liées a la construction des ponts. A cet égard, l'année 1998 est exemplaire, la construction de ponts ayant atteint une ampleur (notamment financière) considérable. Au Japon, par exemple, on a élaboré un programme équivalent a la construction de tous les ponts de New York en une fois. Imaginez le Pont de Brooklyn, le Pont George Washington, le Pont Verazzano, le Pont du Bronx Whitestone, le Throgs Neck, les ponts de Manhattan, Williamsburg, Queensboro, Goethals, le Pont Hell Gate, le Pont de Bayonne et l'Outerbridge, tous construits l'un apres l'autre en dix ans !
Pourquoi cette urgence ? Tout d'abord pour des raisons de place, étant donne la rapide augmentation de la population, mais aussi pour satisfaire aux besoins futurs du commerce et des transports. Au Japon, entre Honshu, la plus grande des lies, et Shikoku, le gouvernement met actuellement en place une infrastructure pour toute la communauté, qui doit stimuler la croissance économique du pays pour les cent prochaines années.
Les ponts ne sont pas des monuments érigés a la gloire du plaisir ni de la grandeur, mais sont une nécessité économique au service d'une communauté ou d'une nation : ils ouvrent l'homme a de nouveaux horizons, au travers de terres inhospitalières, en franchissant des torrents tumultueux et des gorges vertigineuses.
Dans ce livre, j'ai essaye d'expliquer, a travers des schémas simples et le récit d'expériences quotidiennes, les principes fondamentaux qui régissent la conception et la construction d'un pont, quelle que soit la technique employée - montants-1inteaux, poutres-treillis, poutres-caissons, haubans et suspension. Les multiples illustrations et exemples qui enrichissent cet ouvrage vous aideront a identifier les différents types de ponts. Parfois même, leur site remarquable et leur élégance susciteront peut-être le désir d'entreprendre un voyage ou de faire un détour pour admirer certaines de ces merveilles fabriquées de toutes pièces par l'homme.
Vous rencontrerez beaucoup de termes spécifiques au cours de votre lecture. La plupart sont expliques dans le glossaire propose en fin d'ouvrage. Les autres devraient s'éclaircir d'eux-mêmes grâce au contexte.
Mon seul regret est de ne pas avoir eu la place de faire figurer tout le fruit de mes recherches, Ainsi n'ai-je rien pu dire sur les passerelles, sur le pont tournant, le pont levant et le pont transbordeur, ni vraiment aborder la grande question qui divise actuellement les specialistes : qui, de l'architecte ou de l'ingénieur, doit présider a la conception d'un pont ?
Enfin, je tiens a remercier Freyssinet International et Cie de m'avoir fourni des exemplaires de ses précieuses publications et les nombreuses illustrations de ponts ; la société Jean Muller International (JMI) pour ses innombrables informations et photographies ; Michael Chrimes (ICE Library, Londres) ; Eric DeLony (societe HAER) ; George Gesner (societe Steinman Consulting Engineers) pour les documents d'archives ; ainsi que Alain Spielmann, Michel Virlogeux, Jean Muller, Fritz Leonhardt et Angus Low pour leurs points de vue fort utiles.
Ce livre s'est inspire de plusieurs ouvrages : le merveilleux Bridges and Their Builders de David Steinman, Bridges and Men de Joseph Gies, le très riche Bridge Building de Hans Wittfoht et, enfin, le très stimulant livre de Mario Salvadori, L'Architecture, des pyramides aux gratte-ciel.
Quatrième de couverture
Au fil des sicles, les ponts ont toujours été les vecteurs du progrès de l'humanité. En effet, depuis le simple pont suspendu fait de rondins et de cordes grossières jusqu'aux travées monumentales en béton et en acier, les ponts ont fait avancer de manière spectaculaire l'histoire de la conquête par l'homme des obstacles naturels fleuves, gouffres, estuaires, vallées et même la mer. Larges de quelques mètres ou longs de plusieurs kilomètres, les ponts répondent a une même nécessite et servent un même objectif : faciliter l'accès et permettre de meilleures liaisons commerciales entre les communautés.
C'est au XXe siècle que l'on a construit le plus de ponts et que l'on a fait le plus de découvertes technologiques et scientifiques liées a la construction des ponts. A cet égard, l'année 1998 est exemplaire, la construction de ponts ayant atteint une ampleur (notamment financière) considérable. Au Japon, par exemple, on a élaboré un programme équivalent a la construction de tous les ponts de New York en une fois. Imaginez le Pont de Brooklyn, le Pont George Washington, le Pont Verazzano, le Pont du Bronx Whitestone, le Throgs Neck, les ponts de Manhattan, Williamsburg, Queensboro, Goethals, le Pont Hell Gate, le Pont de Bayonne et l'Outerbridge, tous construits l'un apres l'autre en dix ans !
Pourquoi cette urgence ? Tout d'abord pour des raisons de place, étant donne la rapide augmentation de la population, mais aussi pour satisfaire aux besoins futurs du commerce et des transports. Au Japon, entre Honshu, la plus grande des lies, et Shikoku, le gouvernement met actuellement en place une infrastructure pour toute la communauté, qui doit stimuler la croissance économique du pays pour les cent prochaines années.
Les ponts ne sont pas des monuments érigés a la gloire du plaisir ni de la grandeur, mais sont une nécessité économique au service d'une communauté ou d'une nation : ils ouvrent l'homme a de nouveaux horizons, au travers de terres inhospitalières, en franchissant des torrents tumultueux et des gorges vertigineuses.
Dans ce livre, j'ai essaye d'expliquer, a travers des schémas simples et le récit d'expériences quotidiennes, les principes fondamentaux qui régissent la conception et la construction d'un pont, quelle que soit la technique employée - montants-1inteaux, poutres-treillis, poutres-caissons, haubans et suspension. Les multiples illustrations et exemples qui enrichissent cet ouvrage vous aideront a identifier les différents types de ponts. Parfois même, leur site remarquable et leur élégance susciteront peut-être le désir d'entreprendre un voyage ou de faire un détour pour admirer certaines de ces merveilles fabriquées de toutes pièces par l'homme.
Vous rencontrerez beaucoup de termes spécifiques au cours de votre lecture. La plupart sont expliques dans le glossaire propose en fin d'ouvrage. Les autres devraient s'éclaircir d'eux-mêmes grâce au contexte.
Mon seul regret est de ne pas avoir eu la place de faire figurer tout le fruit de mes recherches, Ainsi n'ai-je rien pu dire sur les passerelles, sur le pont tournant, le pont levant et le pont transbordeur, ni vraiment aborder la grande question qui divise actuellement les specialistes : qui, de l'architecte ou de l'ingénieur, doit présider a la conception d'un pont ?
Enfin, je tiens a remercier Freyssinet International et Cie de m'avoir fourni des exemplaires de ses précieuses publications et les nombreuses illustrations de ponts ; la société Jean Muller International (JMI) pour ses innombrables informations et photographies ; Michael Chrimes (ICE Library, Londres) ; Eric DeLony (societe HAER) ; George Gesner (societe Steinman Consulting Engineers) pour les documents d'archives ; ainsi que Alain Spielmann, Michel Virlogeux, Jean Muller, Fritz Leonhardt et Angus Low pour leurs points de vue fort utiles.
Ce livre s'est inspire de plusieurs ouvrages : le merveilleux Bridges and Their Builders de David Steinman, Bridges and Men de Joseph Gies, le très riche Bridge Building de Hans Wittfoht et, enfin, le très stimulant livre de Mario Salvadori, L'Architecture, des pyramides aux gratte-ciel.
Biographie de l'auteur
David Bennett est i,genieur civil specialise dans le marketing et les techniques de construction. Il poursuit des activites de recherche de nouveaux procedes dans ce domaine. Conferencier, il aime expliquer a un public non specialiste, la complexite des sytemes architecturaux et des constructions civiles. Il a pulie Skycrapers and Roller CoasterNote de contenu : Bibliogr. p. 231. Glossaire. Index Réservation
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Code-barres Cote Support Localisation Section Disponibilité ST16144 624.2/13.1 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 600 - Technologie (Sciences appliquées) Exclu du prêt ST16145 624.2/13.2 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 600 - Technologie (Sciences appliquées) Disponible ST16146 624.2/13.3 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 600 - Technologie (Sciences appliquées) Disponible ST16147 624.2/13.4 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 600 - Technologie (Sciences appliquées) Disponible ST16148 624.2/13.5 Ouvrage Faculté des Sciences et de la Technologie 600 - Technologie (Sciences appliquées) Disponible