| Titre : |
Biocarburants : 5 questions qui dérangent |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Jean-Pierre Legalland, Auteur ; Jean-Louis Lemarchand (1945-....), Auteur |
| Editeur : |
Paris : Éd. Technip |
| Année de publication : |
2008 |
| Importance : |
1 vol. (IX-148 p.) |
| Présentation : |
graph., couv. ill. en coul. |
| Format : |
22*15 cm |
| ISBN/ISSN/EAN : |
978-2-7108-0909-8 |
| Prix : |
18 EUR |
| Note générale : |
Éditeur : Editions TECHNIP (9 juin 2008)
Langue : : Français
Broché : 148 pages
ISBN-10 : 2710809095
ISBN-13 : 978-2710809098
Poids de l'article : 159 g |
| Langues : |
Français (fre) |
| Mots-clés : |
Biocarburants carburants biocarburants 5 questions qui dérangent |
| Index. décimale : |
577 Écologie -Environnement |
| Résumé : |
«Tsunami silencieux», «insécurité alimentaire grandissante»... Les mots ne manquent pas pour décrire le désastre humanitaire que nous sommes en train de vivre. Devant la multiplication croissante des émeutes de la faim, le monde s'inquiète et les organisations internationales tirent la sonnette d'alarme : cette crise pourrait avoir des conséquences aussi grave qu'une guerre...
D'abord présenté comme l'arme suprême contre les émissions de gaz à effet de serre, le biocarburant est aujourd'hui tenu responsable de tous les maux de la planète : flambée du cours des matières premières agricoles, déforestation, crise alimentaire... Considéré il y a peu comme un complément rêvé et «propre» du pétrole pour les transports, le biocarburant aurait même des conséquences dangereuses sur l'environnement. Ne serait-il qu'une énorme arnaque technique, environnementale et humaine ?
Faut-il alors abandonner sans tarder l'agrocarburant - appelé ainsi par les écologistes purs et durs - pour protéger la planète et faire reculer la famine à nouveau menaçante ? Ou doit-on attendre que les biocarburants de la deuxième génération, produits à base de denrées non-alimentaires et de déchets des cultures soient efficaces ?
À l'heure où le débat fait rage, «Les Biocarburants : cinq questions qui dérangent» est un ouvrage qui nous concerne tous. Il réfléchit sur un sujet majeur de ce début du XXIe siècle qui touche à trois domaines-clés inséparables : l'énergie, l'agriculture et l'environnement.
Jean-Pierre Legalland, ingénieur de l'École de Physique et Chimie Industrielle de Paris, a effectué toute sa carrière dans l'industrie pétrolière. Il est un spécialiste reconnu de tous les types de carburants.
Jean-Louis Lemarchand, journaliste {AFP, L'Express, La Tribune...), suit depuis les années 70 les questions énergétiques. Il a collaboré à l'ouvrage de Daniel Ballerini, Le plein de biocarburants (Éditions Technip).
Les carburants :
bilan actuel et perspectives
L'homme a, depuis toujours, puisé l'énergie dont il avait besoin dans les ressources de la nature proche, essentiellement le bois pour faire cuire ses aliments, forger ses armes... La biomasse a donc constitué historiquement, pour lui, la première source d'énergie. Mais les vastes superficies nécessaires à la croissance de ses activités, en raison de l'augmentation énorme de la population et de l'accroissement de ses besoins ont nécessité des énergies plus «concentrées», dont la première a été le charbon. C'est cette nouvelle disponibilité qui a permis la «révolution industrielle».
De nos jours encore cependant, une fraction très importante de la population mondiale n'a pas accès aux sources d'énergie «modernes». Une estimation fréquente indique que 1,65 milliard d'habitants n'ont pas accès à l'électricité (chiffres de 2005) et doit «se débrouiller» pour satisfaire ses besoins élémentaires (cuisson des aliments, chauffage, technologies artisanales...). La combustion de la biomasse qui lui est accessible (buissons, excréments d'animaux...) dégage une fumée, souvent en espace clos (cahutes, tentes, abris de fortunes...) qui est toxique (particules, gaz nauséabonds...) et nuisible à la santé. L'espérance de vie d'une personne n'ayant pas accès à l'électricité n'excéderait pas 35 ans.
De même que les carburants correspondent à la partie de l'énergie que nous utilisons pour les transports, les biocarburants constituent la partie de la biomasse qui peut être utilisée pour satisfaire ces mêmes besoins. Passer de la biomasse aux biocarburants va nécessiter un certain nombre de transformations chimiques pour que les moteurs existants puissent consommer cette «bioénergie». Ces transformations vont consommer de l'énergie et entraîner une réduction de la masse de biocarburants produite par rapport à la masse initiale de biomasse mise en oeuvre.
Biographie de l'auteur
Jean-Pierre Legalland, ingénieur de l'École de Physique et Chimie Industrielle de Paris, a effectué toute sa carrière dans l'industrie pétrolière. Il est un spécialiste reconnu de tous les types de carburants. Jean-Louis Lemarchand, journaliste (AFP, L'Express, La Tribune...), suit depuis les années 70 les questions énergétiques. Il a collaboré à l'ouvrage de Daniel Ballerini, Le plein de biocarburants (Éditions Technip).SOMMAIRE:LES BIOCARBURANTS,SUJET ACTUEL ET CONTROVERSé-LES CARBURANTS,BILAN ACTUEL ET PERSPECTIVES-LES BIOCARBURANTS,UNE éNERGIE PROPRE?LES BIOCARBURANTS AFFAMENT-ILS LE MONDE?LES BIOCARBURANTS AGGRAVENT-ILS LA DéFORESTATION?LES BIOCARBURANTS SONT-ILS éCONOMIQUEMENT VIABLES?LES BIOCARBURANTS DE SECONDE (GéNéRATION)SONT-ILS PRéTS?CONCLUSION:LES BIOCARBURANTS,VRAIE-FAUSSE SOLUTION?PRINCIPALES ABRéVIATIONS UTILISéES
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| Note de contenu : |
La couv. porte en plus : "Affament-ils le monde ? Sont-ils une énergie propre ? Aggravent-ils la déforestation ?..."
Bibliogr. p. 145-146 |
Biocarburants : 5 questions qui dérangent [texte imprimé] / Jean-Pierre Legalland, Auteur ; Jean-Louis Lemarchand (1945-....), Auteur . - Paris : Éd. Technip, 2008 . - 1 vol. (IX-148 p.) : graph., couv. ill. en coul. ; 22*15 cm. ISBN : 978-2-7108-0909-8 : 18 EUR Éditeur : Editions TECHNIP (9 juin 2008)
Langue : : Français
Broché : 148 pages
ISBN-10 : 2710809095
ISBN-13 : 978-2710809098
Poids de l'article : 159 g Langues : Français ( fre)
| Mots-clés : |
Biocarburants carburants biocarburants 5 questions qui dérangent |
| Index. décimale : |
577 Écologie -Environnement |
| Résumé : |
«Tsunami silencieux», «insécurité alimentaire grandissante»... Les mots ne manquent pas pour décrire le désastre humanitaire que nous sommes en train de vivre. Devant la multiplication croissante des émeutes de la faim, le monde s'inquiète et les organisations internationales tirent la sonnette d'alarme : cette crise pourrait avoir des conséquences aussi grave qu'une guerre...
D'abord présenté comme l'arme suprême contre les émissions de gaz à effet de serre, le biocarburant est aujourd'hui tenu responsable de tous les maux de la planète : flambée du cours des matières premières agricoles, déforestation, crise alimentaire... Considéré il y a peu comme un complément rêvé et «propre» du pétrole pour les transports, le biocarburant aurait même des conséquences dangereuses sur l'environnement. Ne serait-il qu'une énorme arnaque technique, environnementale et humaine ?
Faut-il alors abandonner sans tarder l'agrocarburant - appelé ainsi par les écologistes purs et durs - pour protéger la planète et faire reculer la famine à nouveau menaçante ? Ou doit-on attendre que les biocarburants de la deuxième génération, produits à base de denrées non-alimentaires et de déchets des cultures soient efficaces ?
À l'heure où le débat fait rage, «Les Biocarburants : cinq questions qui dérangent» est un ouvrage qui nous concerne tous. Il réfléchit sur un sujet majeur de ce début du XXIe siècle qui touche à trois domaines-clés inséparables : l'énergie, l'agriculture et l'environnement.
Jean-Pierre Legalland, ingénieur de l'École de Physique et Chimie Industrielle de Paris, a effectué toute sa carrière dans l'industrie pétrolière. Il est un spécialiste reconnu de tous les types de carburants.
Jean-Louis Lemarchand, journaliste {AFP, L'Express, La Tribune...), suit depuis les années 70 les questions énergétiques. Il a collaboré à l'ouvrage de Daniel Ballerini, Le plein de biocarburants (Éditions Technip).
Les carburants :
bilan actuel et perspectives
L'homme a, depuis toujours, puisé l'énergie dont il avait besoin dans les ressources de la nature proche, essentiellement le bois pour faire cuire ses aliments, forger ses armes... La biomasse a donc constitué historiquement, pour lui, la première source d'énergie. Mais les vastes superficies nécessaires à la croissance de ses activités, en raison de l'augmentation énorme de la population et de l'accroissement de ses besoins ont nécessité des énergies plus «concentrées», dont la première a été le charbon. C'est cette nouvelle disponibilité qui a permis la «révolution industrielle».
De nos jours encore cependant, une fraction très importante de la population mondiale n'a pas accès aux sources d'énergie «modernes». Une estimation fréquente indique que 1,65 milliard d'habitants n'ont pas accès à l'électricité (chiffres de 2005) et doit «se débrouiller» pour satisfaire ses besoins élémentaires (cuisson des aliments, chauffage, technologies artisanales...). La combustion de la biomasse qui lui est accessible (buissons, excréments d'animaux...) dégage une fumée, souvent en espace clos (cahutes, tentes, abris de fortunes...) qui est toxique (particules, gaz nauséabonds...) et nuisible à la santé. L'espérance de vie d'une personne n'ayant pas accès à l'électricité n'excéderait pas 35 ans.
De même que les carburants correspondent à la partie de l'énergie que nous utilisons pour les transports, les biocarburants constituent la partie de la biomasse qui peut être utilisée pour satisfaire ces mêmes besoins. Passer de la biomasse aux biocarburants va nécessiter un certain nombre de transformations chimiques pour que les moteurs existants puissent consommer cette «bioénergie». Ces transformations vont consommer de l'énergie et entraîner une réduction de la masse de biocarburants produite par rapport à la masse initiale de biomasse mise en oeuvre.
Biographie de l'auteur
Jean-Pierre Legalland, ingénieur de l'École de Physique et Chimie Industrielle de Paris, a effectué toute sa carrière dans l'industrie pétrolière. Il est un spécialiste reconnu de tous les types de carburants. Jean-Louis Lemarchand, journaliste (AFP, L'Express, La Tribune...), suit depuis les années 70 les questions énergétiques. Il a collaboré à l'ouvrage de Daniel Ballerini, Le plein de biocarburants (Éditions Technip).SOMMAIRE:LES BIOCARBURANTS,SUJET ACTUEL ET CONTROVERSé-LES CARBURANTS,BILAN ACTUEL ET PERSPECTIVES-LES BIOCARBURANTS,UNE éNERGIE PROPRE?LES BIOCARBURANTS AFFAMENT-ILS LE MONDE?LES BIOCARBURANTS AGGRAVENT-ILS LA DéFORESTATION?LES BIOCARBURANTS SONT-ILS éCONOMIQUEMENT VIABLES?LES BIOCARBURANTS DE SECONDE (GéNéRATION)SONT-ILS PRéTS?CONCLUSION:LES BIOCARBURANTS,VRAIE-FAUSSE SOLUTION?PRINCIPALES ABRéVIATIONS UTILISéES
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| Note de contenu : |
La couv. porte en plus : "Affament-ils le monde ? Sont-ils une énergie propre ? Aggravent-ils la déforestation ?..."
Bibliogr. p. 145-146 |
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