الفهرس الالي لمكتبة معهد التربية البدنية و الرياضية

Titre :	Cyclisme : compétitions loisirs
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Jacques Anquetil, Auteur ; Chauy Pierre, Auteur ; Scob Michel, Auteur
Année de publication :	1975
Importance :	194 p
Format :	24x15cm
Langues :	Français (fre)
Mots-clés :	Cyclisme  l'entrainement  le confort de conduite  la position de conduite optimisée  l'aluminium qui offre davantage de confort  optez pour le triple plateau  histoire de grimper les raidillons les plus pentus à votre rythme
Index. décimale :	798.2- Equitation/Syclisme
Résumé :	Le mot d'ordre, c'est pour vous le loisir ? C'est donc le confort de conduite que vous devez privilégier. Les critères à prendre en compte ? La qualité de la selle qui gagnera à être dotée d'un creux central assez prononcé. Pour une position de conduite optimisée, c'est le vélo à cintre plat avec un cadre plus court vers lequel vous gagnerez à vous tourner. Pour la structure du cadre, préférez l'aluminium qui offre davantage de confort. Quant au pédalier, optez pour le triple plateau, histoire de grimper les raidillons les plus pentus à votre rythme. Gare enfin à la taille du vélo : le cadre, dans l'idéal, doit correspondre à la taille de l'entrejambe multiplié par 0,67. Si vous êtes au contraire un mordu de la compétition ou que du moins vous avez quelques prétentions sportives, le mot d'ordre c'est la légèreté. Cependant, si vous accusez un léger surpoids, évitez les vélos trop légers. Hormis cela, la légèreté recherchée, c'est celle du cadre aluminium ou carbone. Concernant le cadre carbone, il faut savoir qu'il est beaucoup plus rigide et s'il restitue votre puissance, il est aussi moins confortable. Il est également plus coûteux. Les roues beaucoup plus fines que sur le vélo de route loisir, doivent également être adaptées à votre pratique. Pour le pédalier, le double plateau est suffisant. Cependant si vous roulez dans une région dotée de bosses, le Compact peut constituer un bon choix. Concernant la taille dans une optique compétition, la bonne hauteur de cadre sera donnée par la formule : entrejambe x 0,65.

Cyclisme : compétitions loisirs [texte imprimé] / Jacques Anquetil, Auteur ; Chauy Pierre, Auteur ; Scob Michel, Auteur . - 1975 . - 194 p ; 24x15cm.
Langues : Français (fre)

Mots-clés :	Cyclisme  l'entrainement  le confort de conduite  la position de conduite optimisée  l'aluminium qui offre davantage de confort  optez pour le triple plateau  histoire de grimper les raidillons les plus pentus à votre rythme
Index. décimale :	798.2- Equitation/Syclisme
Résumé :	Le mot d'ordre, c'est pour vous le loisir ? C'est donc le confort de conduite que vous devez privilégier. Les critères à prendre en compte ? La qualité de la selle qui gagnera à être dotée d'un creux central assez prononcé. Pour une position de conduite optimisée, c'est le vélo à cintre plat avec un cadre plus court vers lequel vous gagnerez à vous tourner. Pour la structure du cadre, préférez l'aluminium qui offre davantage de confort. Quant au pédalier, optez pour le triple plateau, histoire de grimper les raidillons les plus pentus à votre rythme. Gare enfin à la taille du vélo : le cadre, dans l'idéal, doit correspondre à la taille de l'entrejambe multiplié par 0,67. Si vous êtes au contraire un mordu de la compétition ou que du moins vous avez quelques prétentions sportives, le mot d'ordre c'est la légèreté. Cependant, si vous accusez un léger surpoids, évitez les vélos trop légers. Hormis cela, la légèreté recherchée, c'est celle du cadre aluminium ou carbone. Concernant le cadre carbone, il faut savoir qu'il est beaucoup plus rigide et s'il restitue votre puissance, il est aussi moins confortable. Il est également plus coûteux. Les roues beaucoup plus fines que sur le vélo de route loisir, doivent également être adaptées à votre pratique. Pour le pédalier, le double plateau est suffisant. Cependant si vous roulez dans une région dotée de bosses, le Compact peut constituer un bon choix. Concernant la taille dans une optique compétition, la bonne hauteur de cadre sera donnée par la formule : entrejambe x 0,65.