Titre : |
Les routes de France du XIXe siècle |
Type de document : |
texte imprimé |
Auteurs : |
Georges Reverdy (1925-....), Auteur |
Editeur : |
Presses de l'Ecole nationale des Ponts et chaussées |
Année de publication : |
cop. 1993 |
Importance : |
263 p. |
Présentation : |
ill. en noir et en coul. |
Format : |
37 cm |
ISBN/ISSN/EAN : |
2-85978-198-6 |
Prix : |
395 F |
Note générale : |
Éditeur : Presses de l'École Nationale des Ponts et Chaussées (1 janvier 1998)
Langue : Français
Relié : 276 pages
ISBN-10 : 2859781986
ISBN-13 : 978-2859781989
Poids de l'article : 2.48 kg
Dimensions : 26.9 x 2.9 x 36.9 cm |
Langues : |
Français (fre) |
Mots-clés : |
routes de napoléon construction des routes impériales routes de la restauration routes royales routes de monarchie |
Index. décimale : |
625 Routes & Chemais de Fer |
Résumé : |
Avec ce quatrième ouvrage, en deux volumes, consacré au XXe siècle, Georges Reverdy achève la saga des routes de France et l’histoire de l’évolution de leur réseau.
Dans le premier volume, couvrant la période 1900-1951, on voit s’affirmer le triomphe de l’automobile et de la route faite pour elle. Ceci conduit en particulier, en dehors des routes militaires qui auront une grande importance stratégique au cours de la guerre de 1914-1918, à l’aménagement de routes touristiques et à l’amélioration du confort du réseau routier : élargissements, goudronnage, signalisation, éclairage. Et ce jusqu’aux années noires de la guerre de 1939-1945 puis de la difficile reconstruction.
Dans le deuxième volume, relatif à la période 1952-2000, on assiste à la reprise de l’expansion de la circulation automobile et, après quelques tâtonnements, à la construction accélérée d’un ambitieux programme d’autoroutes grâce, notamment, à la pratique de la concession pour faciliter leur réalisation. Après trois décennies d’extension sans contraintes et une dizaine d’années d’achèvement un peu plus contesté du réseau autoroutier, à la fin du siècle l’essentiel est fait. Sans que l’on puisse encore prévoir sûrement ce que seront les véhicules et les routes de l’avenir.
Contribution originale à l’histoire de l’aménagement de la France, ce travail constitue un ouvrage de référence pour tous ceux qui s’intéressent à la transformation radicale de notre réseau d’infrastructures routières au cours du siècle écoulé.
Sommaire :
routes de napoléon
construction des routes impériales
routes de la restauration
routes royales
routes de monarchie |
Note de contenu : |
Bibliogr. p. 251-252. Index |
Les routes de France du XIXe siècle [texte imprimé] / Georges Reverdy (1925-....), Auteur . - [S.l.] : Presses de l'Ecole nationale des Ponts et chaussées, cop. 1993 . - 263 p. : ill. en noir et en coul. ; 37 cm. ISBN : 2-85978-198-6 : 395 F Éditeur : Presses de l'École Nationale des Ponts et Chaussées (1 janvier 1998)
Langue : Français
Relié : 276 pages
ISBN-10 : 2859781986
ISBN-13 : 978-2859781989
Poids de l'article : 2.48 kg
Dimensions : 26.9 x 2.9 x 36.9 cm Langues : Français ( fre)
Mots-clés : |
routes de napoléon construction des routes impériales routes de la restauration routes royales routes de monarchie |
Index. décimale : |
625 Routes & Chemais de Fer |
Résumé : |
Avec ce quatrième ouvrage, en deux volumes, consacré au XXe siècle, Georges Reverdy achève la saga des routes de France et l’histoire de l’évolution de leur réseau.
Dans le premier volume, couvrant la période 1900-1951, on voit s’affirmer le triomphe de l’automobile et de la route faite pour elle. Ceci conduit en particulier, en dehors des routes militaires qui auront une grande importance stratégique au cours de la guerre de 1914-1918, à l’aménagement de routes touristiques et à l’amélioration du confort du réseau routier : élargissements, goudronnage, signalisation, éclairage. Et ce jusqu’aux années noires de la guerre de 1939-1945 puis de la difficile reconstruction.
Dans le deuxième volume, relatif à la période 1952-2000, on assiste à la reprise de l’expansion de la circulation automobile et, après quelques tâtonnements, à la construction accélérée d’un ambitieux programme d’autoroutes grâce, notamment, à la pratique de la concession pour faciliter leur réalisation. Après trois décennies d’extension sans contraintes et une dizaine d’années d’achèvement un peu plus contesté du réseau autoroutier, à la fin du siècle l’essentiel est fait. Sans que l’on puisse encore prévoir sûrement ce que seront les véhicules et les routes de l’avenir.
Contribution originale à l’histoire de l’aménagement de la France, ce travail constitue un ouvrage de référence pour tous ceux qui s’intéressent à la transformation radicale de notre réseau d’infrastructures routières au cours du siècle écoulé.
Sommaire :
routes de napoléon
construction des routes impériales
routes de la restauration
routes royales
routes de monarchie |
Note de contenu : |
Bibliogr. p. 251-252. Index |
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